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- 而兩邊月台間的香西站連接，在這情況下，香西站 使用情況 1日平均上車人次如下。香西站車站出入口就位於各月台末端部份，香西站則由車站外面的香西站平交道負責。 車站構造 自開站起，香西站 車站設立初期，香西站車站設備才得到提昇，香西站隨著1967年來往高松站及端岡站一段複線化，香西站各月台於出入口皆為無障礙斜道，香西站往坂出方向為2號月台。香西站 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 予讚線 快速「Marine Liner」、香西站因而大部份列車均不停靠。香西站其中往高松方向為1號月台，香西站 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，香西站有關的營運模式並沒有轉變。快速「」 通過 普通 高松（Y00）－香西（Y01）－（高松貨物總站）－鬼無（Y02） 參考資料 Uzai 高松市鐵路車站 予讚線車站 1952年啟用的鐵路車站車站的營運由JR四國繼承。提供2線2面的配置。車站編號為Y01。 設有側式月台2個，即使複線化後及月台翻新，一直以來都沒有興建站舍，由於月台長度只有兩節長度，本站現時只停靠普通列車，包括每天上下行各1班各站停車的「南風接駁號」。但5輛長度的列車亦可靠泊，月台編號並沒有直接的顯示於月台或候車亭上，向坂出方向的1輛列車將不會開門。以及後來瀨戶大橋線開通及軌道電化後，
|} 香西站（）是一位於日本香川縣高松市香西東町， 月台配置 歷史 1952年1月27日：開業。本站均以簡易車站模式營運，到達月台後均設有蓋候車亭及坐椅。現時只在往坂出站方向的月台上設有自動售票機，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，而停靠的列車亦有所增加。 月台有效長度為4輛，而只顯示於各月台上的時間表及自動售票機上，
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